主页> > 手机前沿 >电动车竞赛的关键在固态电池,各大厂纷纷投入开发 >

电动车竞赛的关键在固态电池,各大厂纷纷投入开发


2020-07-25

电动车竞赛的关键在固态电池,各大厂纷纷投入开发由TOYOTA领头,近年接着许多大厂相继投入固态电池的研发,日前,丰田及雷诺/日产/三菱联盟才各自表态,预估2022到2025年间要推出搭载固态电池的电动车。近日福斯集团也宣告加速固态电池的开发。因为电动车未来要大量生产及商业化,必须先解决电池能量密度及快速充电的问题,这两个问题也正是固态电池的优势。
电动车竞赛的关键在固态电池,各大厂纷纷投入开发目前市场上电池的主流包括了铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池和锂离子电池等,其中,锂离子动力电池在能量密度、电压、循环寿命、无记忆效应等方面的表现都优于其他种类电池,因此目前绝大多数电动汽车多採用锂离子电池。但锂离子电池採用易燃的电解液,一旦电解液渗出,有可能引发燃烧或爆炸,因此,业界一直在寻求固态电池取而代之,例如有业者会採用固态锂陶瓷电解质来取代电解液。
固态电池是指电池结构中不含液体,所有材料都以固态形式存在的储能器件,是由正极材料、负极材料和固态电解质组成。由因此固态锂电池具有安全性高、能量密度高和迴圈寿命长等优点,是电动汽车理想的动力电池,且仅需数分钟时间就可充饱电,相较于现行锂离子电池的数十分钟,优异许多,同时也具备了大容量化特性,因此充饱一次电可行驶的距离可望大幅提升。
按专家说法,固态电池拥有显着的优点,由于固态电解质取代传统锂离子电池中可能燃爆的有机电解液,解决了高能量密度和高安全性的两难问题,从而将消除电动车使用者对于续航力不足的忧虑,甚至可以实现快速充电的理想。
不过迄今经过科学家们仍在不断努力,固态电池仍然存在着一些技术瓶颈,像是固态电池技术门槛颇高,而且成本偏高,寿命不够长,以及室温下离子电导率的提升等都是有待突破的,因此目前常见的方法是採用胶态搭配固态电解质,以求电池产品快速进入量产。

上一篇:

下一篇: